Obvykle se návěs v procesu jízdy obecně setkává s následujícími problémy:
1.Časté startování a zastavování způsobí rychlé opotřebení motoru;při jízdě ve městě je nevyhnutelné narazit na dopravní zácpy.Stop-and-go je běžný jev.Obecně lze říci, že když nové auto jezdí po městě cca 2-3 roky, postupně se projeví fenomén nedostatečného výkonu, snížené citlivosti ovládání a zvýšené hlučnosti.Tyto jevy souvisí s opotřebením motoru způsobeným častým startováním a zastavováním vozu, proto se často provádějí drobné opravy, které stojí spoustu peněz a času.Málokdo však ví, že když auto často startuje a zastavuje, benzín není zcela spálen, což snadno vytváří velké množství uhlíkových usazenin, urychluje oxidaci mazacího oleje, způsobuje selhání mazacího oleje a ztrátu jeho správné mazání a ochranný výkon.
2. Palivo je také klíčem k ovlivnění životnosti motoru;výběr paliva musí odpovídat třídám specifikovaným vozidlem a použití paliva nízké kvality je zakázáno, jinak motor během provozu způsobí klepání, což způsobí silný náraz na díly a vytvoří další díly a komponenty.Zvyšuje se zatížení, čímž se urychluje opotřebení dílů.Vysoká teplota, vysoký tlak a rázová vlna generovaná klepáním také zničí mazací olejový film na stěně válce a zhorší mazání dílů.Test ukazuje, že motor pracuje 200 hodin s klepáním a bez klepání a průměrné opotřebení horního válce s klepáním je více než dvojnásobné než bez klepání.Kromě toho palivo s nadměrnými nečistotami také urychlí opotřebení a korozi dílů.
Před jízdou by měl být návěs zkontrolován z hlediska bezpečnosti.Na způsobu jízdy je však nevyhnutelné narazit na nečekané situace.Pokud se vyskytne problém při jízdě do místa, kde není vesnice před obcí a obchod vzadu, říká se to průšvih.Pokud si osvojíte některé běžné problémy a nouzová řešení, vyřešíte velký problém, alespoň dokážete vyřešit naléhavý problém.Níže jsou uvedeny některé běžné problémy a nouzová řešení pro přátele karty.
1. Olejové potrubí je zlomené.Pokud dojde za jízdy k prasknutí olejové trubky návěsu, můžete najít gumovou nebo plastovou trubku vhodnou pro průměr olejové trubky, provizorně ji spojit a poté oba konce pevně svázat železným drátem.
2. Ze spoje olejové trubky uniká olej.Bavlněnou gázu lze omotat kolem spodního okraje klaksonu a poté lze matici hadičky a spoj hadičky utáhnout;žvýkačku lze aplikovat na sedlo hadicové matice, která může fungovat jako těsnění.
3. Z přívěsu uniká olej a voda.Podle velikosti trachomu vyberte elektrikářskou pojistku odpovídající specifikace a jemně ji vmáčkněte do trachomu, abyste eliminovali únik oleje a vody.
4. Při provozu motorového vozidla se zjistí netěsnost palivové nádrže a poškození palivové nádrže.Únik oleje můžete vyčistit a použít žvýkačku na únik oleje, abyste jej dočasně zablokovali.
5. Vstupní a výstupní hadice jsou zlomené.Pokud je prasknutí malé, můžete použít mýdlo na hadřík k zabalení praskliny;pokud je prasknutí velké, můžete odříznout prasknutí hadice, dát doprostřed bambusovou nebo železnou trubku a pevně ji svázat železným drátem.
6. Pružina ventilu je zlomená.Zlomená pružina může být odstraněna a dvě zlomené sekce mohou být instalovány obráceně a mohou být použity.Pokud je pružina rozdělena na několik sekcí, je možné vyjmout seřizovací šrouby sacího a výfukového ventilu válce a ventil uzavřít.
7. Řemen ventilátoru je přerušený.Můžete použít železný drát k sériovému zapojení přetrženého řemene, nebo jet na chvíli, abyste zastavili a odjeli.
Čas odeslání: 18. srpna 2022